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地铁隧道自动化监测系统结构变形监测中的应用

2016/7/8 16:51:59      点击:

上海RESHINEL RLM-S30A激光测距传感器在地铁隧道自动化监测系统结构变形监测中的应用

应用背景:

    近年来,我国城市轨道交通进入了迅猛发展时期,全国目前有北京,上海、深圳、广州、武汉、杭州、郑州等等数十个城市的地铁化线路已经投入运营,长沙、福州、南昌、贵阳等地的地铁也在如火如荼的施工,全国还有更多的城市陆续计划建设地铁。随着地铁发展而带来的地铁沿线开发施工越来越多,尤其是地铁附近基坑的开挖对运行地铁的影响不可忽视,这些对地铁运行的安全监测提出了挑战。
   
正在运营的地铁,满载乘客,地铁运营的安全至关重要,所以必须在常规周期性监测的基础上,对外部施工有影响的重点区段做不间断的实时监测、提前预警、确保运行安全。
   
为了随时了解地铁运营的状态,对突发事故进行提前预警,维护地铁运行安全和社会稳定,上海誉煊电子技术有限公司专门研发了RLM-S30A激光测距传感器用于地铁变形监测系统。该系统采用现代光电技术,网络通讯技术,自动化控制技术,数据库技术,全自动无人值守全天候自动化变形监测系统,并可以兼容接入多种传感器进行实时监测。系统已经在国内十几个地铁区段得到成功应用。

RLM-S30A地铁隧道自动化监测系统简介:


   
1)地铁监测系统组成
   
自动监测系统由五部分组成:激光测距传感器、供电无线传输系统、上位机、支架和软件系统组成。远程计算机通过因特网控制远程GPRS模块,可远程监视和控制监测系统的运行。系统在无需操作人员干预条件下,实现自动观测、记录、处理、存储、变形量报表编制和变形趋势显示等功能。自动监测系统的组成如下图所示:

 

 



自动变形监测系统实物示意图
 

   

 

 

 

 

 2)全站仪观测站
   
根据现场条件,选择自动变形监测系统的监测站。监测站需在隧道壁上架设观测装置,安置激光测距传感器,并保证有较好的通视条件。监测站应配备监测通讯模块、不间断的电源适配器、气象感应器。监测站的通讯模块根据隧道内的通信信号选择采用中国移动GPRS接入互联网,或采用中国联通CDMA接入互联网。进行观测时,监测站接受来自控制中心的指令自动开启仪器进行监测,并将监测数据通过互联网实时传输回控制中心,控制中心根据监测质量发出指令进行重测或补测。
   
仪器设备的现场安装图:

 



 

RLM-S30A系统优势
   
1)远程测量、无人值守
   
系统安装调试后,可以24小时自动进行测量,实时返回数据,避免传统作业方式中,测量人员需要靠天窗时间进入地铁测量的问题。
   
2)实时测量
    
可以远程自由设置测量起止时间、测量周期等,较之传统监测,测量频率倍增,更有效做到及时监控,实时反馈。
   
3)差分解算、精度高
   
系统设置多种测量模式可选,既有传统后方交会、极坐标测量模式,又有高铁CPIII测量技术的网平差模式。根据不同现场条件选择,确保测量精度。
   
4)支持多台设备

每台设备均含有地址位,采用RS485总线形式,可以实现最多255台设备同时工作。
      
5)接口多样
   
支持RS232/RS485/4-20mA/0-5V等各种数据输出接口。
   
6)报表定制
   
按照相关规范输出原始观测数据报表,也可按照客户要求可定制成果报表。更便于客户成果提交。
   
7)支持监测功能扩展
   
凭借研发优势,软件支持传感器接入,实现同步监控。例如裂缝计、静力水准仪、多点位移计等传感器接入。
   
8)维护方便
   
软件采用软件狗加密模式,不需要专用指定电脑。即使监控电脑崩溃,只需拔下软件狗,换另外一台电脑安装软件作为监控机即可。避免因为软件许可问题造成工程延误。
   RLM-S30A
地铁监测系统,组合先进的软件技术及传感器设备,组成了完整的的地铁监测解决方案。将以其领先的高精度,高集成、高自动化的技术,为地铁安全运行保驾护航。